Alex HiNT

Соотношеним цена-качествА. Он всепогодный - в любую погоду работает одинакого - предсказуемо, не стопкран, но этого и не требуется, особенно от заднего тормоза, заблокироватиь им колесо можно, но не нужно. Нормальные колодки работают в городе до 100 ткм при том, что именно они и используются. Всякие там модуляции - тоже нормально. Тормоз работает без рук на руле - незаменимое качество, когда что нибудь везешь и одна рука рулит, а вторая держит. Развлекаются - ездят на велосипеде ради самой езды, а не для попадания туда куда надо, перевозки груза и т.п. И если вернутьмя к теме топика - там есть слово бюджетно, вряд ли тс такой уж гонсчик.

Но-но, попрошу тормоз не обижать. Педальный тормоз самый лучший для велосипеда на котором ездят, а не развлекаются - по совокупности характеристик. Есно должен быть и передний - хоть дискогидравлический, хоть какой.

Ну дык я примерно так и езжу если обстановка не мешает. 42 км (Московские ворота - Пелла) 1час 45 минут в 4-5 вечера в пятницу. Если бы машин было чуть меньше, то минут 5 можно было бы сократить - напр по части караваевской пришлось ехать крадучись по встречке.

Видимо ты не понял, что такое велоштвны Типа таких, но чуть побольше https://www.decathlon.ru/btwin-velosumka-dvojna-100-2x15-l-_e1-id_8385328.html?gclid=EAIaIQobChMIl-zsyK3y4gIVAaaaCh0KMQoeEAQYAiABEgI6wPD_BwE

Изыски мракетологов. Вместо того чтобы все "инновации" включить в один продукт сделано 2 для сегментации рынка. Алфина для продвинутых а нехус для остальных. Технически альфин нету с ножником, а нехусов не было с дисками. Но потом вроде появились. И игольчатые подшипники сначала были в алфинах только, но потом вроде и в нехусах появились.

Но велосипед то спортивный - аэродинамичная посадка, вконтакты и все такое. У меня велоштаны напр парусят так против ветра, что ужос, а снять их не могу - куда же барахло то девать? Да и вообще у меня слово аэродинамика - ругательное увы.

Вот я вчера ехал с работы домой. Мне ехать 7 км. Я проехал за 23 мин (честная средняя 18.2). Это не лучший, но и не худший для меня результат. Я решил подумать можно было БЫ проехать быстрее. По тому же маршруту. И кроме слабоумия-отваги ничего в голову не пришло. Итак: 1) Выезд из двора на заставской. Шлангбаум, но я проехал его сбоку как человек (скорость - 10) Надо 30 ? 2) Сразу после надо повернуть налево, но вот незадача, какая-то машина едет (вероятность почти 100% проверено), стоим, пропускаем, едем. 3) Только поехали - светофор с коли томчака (15 сек туды-сюды), перед ним стоит 2 машины, вторая из них та что я пропустил. в п2. Специалист по велосипедизму конечно же подрезал бы ее и уже обогнал бы меня. 4) Поворачиваем направо - пешеходы толпой - им зеленый, меедленно просачиваемся. 5) Ух, поехали таки - справа всё запарковано и машины через 2 на третью хотят трогаться и открывать двери - еду 25-28, максимально смещаясь вслево, но стремно уже, слева пролетают ледчики. 6) Подезжаем к перекрестку перед железкой под мост. Перестраиваемся в левую полосу, все норм, но скорость приходится снижать. 7) Едем под мост, наввстречу и справа едут машины косяком, ищем окно, средняя никакая. 8) Ура, мы на рощинской, крутим в подъем на все деньги - скорость 37. 9) Примерно 10 машин стоят в очереди на светофор с гагарина, красный, справа узко, протискиваемся к светофору вовремя - средняя опять... 10) Зеленый, опять крутим на все деньги, небольшой уклон вниз, скорость - 42. 11) Бросаем крутить ибо впереди витебский на поворот очередь в 2 ряда. Протискиваемся первыми, едем по витебскому к благодатной, красный. 12) Стоим, зеленый - едем толко перекресток, ио нам надо налево под мост, далее стоим в копенгагене (почти минуту). 13) На все деньги под мост (скорость 33), но пара машин пытается все равно догнать и подрезать перед поворотом на белградскую. Какая тут нафиг средняя 30, а? Это можно только если регально игнорить светофоры при поворотах направо и пешеходные от слова совсем.

В шушарах это новгородский проспект. Едешь по нему все время прямо. Если от витебского, то сворачиваешь у светофора (он там едиственный) в шушары и едешь мимо кладбища все время прямо, последний перекресток - это перекресток с новгородским проспектом, там налево, после промзоны будут поля. Далее, после поворота будет шушурская дорога, по которой можно пересечь жд и выехать на шоссе, далее по аналогичной дороге в александровскую - парки - пушкин.

Когда всё кругом застроят, тогда и расчистят. И она будет реально похожа на проспект. Правда счас темпы освоения упали, чего-то тяжело идет, но лет через 15...

Эта некая дорога называется Новгородский проспект.

Обидные слова какие-то слышу я Нормально ситибайк на шоссе смитрится. 146% Эти ваши шоссеры только развлекаются, а ситибайки по делам едут.

Если себя по рукам и волевым усилием прекратить постоянно перебирать, то ничего не прогрессирует. А трос я настраиваю так. (где там эти метки не знаю, все давно стерто-грязно). 1) Прицепил трос.Первернул велосипед.Крутилкой расслабил трос максимально. 2) крутилкой натягиваю трос и при этом смотрю на кассете джоинт. Когда трос готов начать крутить крутилку на оси - настройка почти закончена. 3) Переворачиваю велосипед и еду. При этом крутилкой возможно дотягиваю трос. Проверяю все передачи. все. Очевидно же, что прокруты во втулках на собачках - это проскок собачек. А вот каких именно и от чего он происходит - надо смотреть. У меня вот тоже одно время стали некоторые проскакивать и тросом не регулировалось. Выснилось, что пружина, держащая собачки изношена и они за этот износ цепляют - вот и прокруты.

Тарас, да не читый ты это говно. Толку то всё равно 0.

1.) Программа твоя на мк должна считать импульсы с динамы (ну или прилепи отдельный датчик + магнит) и вычислять их частоту. эту частоту в виде шим выдавать на выход на стрелку, фсё. 2) Количество сосчитанных импульсов - пробег, после некоего умножения выдавать на жк, фсё. 3) Наверно надо кнопку сброса пробега. Индикатор напр вот: https://www.chipdip.ru/product/mt-10t7-7t Кетайский наверно будет дешевле.

Герцы, разумеется. Зависимость будет четко линейная. Для вывода километража под стрелку можно прилепить семисегментный жк индикатор, коих до дури разных.

Какой такой дисплей ? Ты же стрелку хочешь, ну вот ее на выход и привесь - теплую и ламповую и не надо этих брезенхемов. ШИМ на выход запрограммируешь наверно. Дисплей, ишь чего. Впрочем если взять очумненно более дорогой контроллер за 160 рублей в корпусе DIP-20, то тут уже можно и о дисплее 7-сегметном для пробега подумать. Ценная вещь ? 160 р ?

Зачем адруина. Микроконтроллер за 100 рублей, типа такого, чтоб паять удобнее https://www.chipdip.ru/product/attiny12l-4pu

У тебя же динама, приделай к ней диод, конденсатор и стрелочку с картинкой - вот и спидометр.

на 90% это манетка-трос, а не втулка. Ну и маслом смазывать, а все говно убрать, что собочки не залипали нигде. У меня вот тысячам к 30 кольцевая пружинка, держащая собачки сработалась на 50%, т.е. проволока в месте контакта с собачками стерлась наполовину. Я переставил в другое положение - еще тысяч на 20 хватит. Тормозной барабан уже лысыват, но тормозит как-то. Штатной манетки хватило тоже тысяч на 30, потом в ней внутри стерлась пластиковая фигня.

Если рама-посадка устраивают, то улучшать этот. Но вообще с такими пробегами можно и колодками обойтись. Вилка-то работает ? Если да, то вполне сойдет и эта. Вес это вообще пофиг, ну если только не на плече носить.

Как это прявляется ?

Ну моя Ш7 уже овер 40к.

Вроде как SalaVilaVat уделал Ш8, раскрошились спутники,но ему прислали вроде новую типо погарантии, точнее не помню. Гдето выше тут есть.

У меня позапрошлой зимой стояла торпеда 3 с соотношением 46/30. Всё выжило. Усилие 2 пар ног может быть за гранью независимо от соотношения передач.

2/18 это примерно 11%, точность установки скорости 5.5% . При этом, если поставить более легкий вариант передачи, то ноги сами будут крутить слегка быстрее и реальная точность будет есчё выше, ошибка установки скорости будет DVA или целых TRI процента. Это значит, что за 100 км от старта до финиша вы можете потенциально проиграть 2 км (4 мин на ваши скоростях), но быть слегка бодрее на финише. В реальности это еще очень сильно смажется окружающими факторами, так что речь пойдет о секундах. Если вы спорцмен, наверное вам оно надо. Мне лично более 10 передач кажется бестолковой хренью. Лишь бы диапазон устраивал. А так получается - воткнул передачу - ветер дунул, ой что-то тяжело, другую, ветер стих, ой легко и так по кругу. С вариатором нувинчи ездить наверно вообще было бы стремно, рука всё время бы чесалась покрутить.